Configuración de F1 22 Miami: mejores configuraciones para el nuevo Gran Premio de 2022

Configuración de F1 22 Miami: mejores configuraciones para el nuevo Gran Premio de 2022

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Prepárate para dominar en el Autódromo Internacional de Miami.





La pista del GP de Miami en F1 22.

EA/Codemasters



Cuando llega al punto en F1 22 Cuando te enfrentas al Gran Premio de Miami, es natural preguntarte si tienes la mejor configuración para hacer el trabajo.

Después de todo, el Autódromo Internacional de Miami es una nueva incorporación al Lista de pistas de F1 22 (y el calendario F1 22 de la vida real), por lo que incluso los fanáticos experimentados de la franquicia no tendrán ninguna configuración favorita a la que recurrir.

Por supuesto, hay otras cuestiones que podrían afectar a tus tiempos de vuelta, como el Calificaciones de pilotos de F1 22 y la forma de tus compañeros de carrera, pero empezar una carrera con la configuración adecuada siempre es un buen comienzo. Entonces, si quieres conocer la configuración del F1 22 Miami que nos funcionó muy bien, ¡sigue leyendo!



Configuración de F1 22 Miami: mejores configuraciones de aerodinámica

En términos de aerodinámica, sólo hay dos cosas que puedes cambiar en F1 22, y estas son las opciones que nos sirvieron bien en la pista de Miami:

    Aerodinámica del alerón delantero:14Aerodinámica del alerón trasero:20

Configuración de F1 22 Miami: mejores configuraciones de transmisión

La configuración de la transmisión es otra situación en la que sólo tienes dos cosas con las que jugar, pero todavía no es fácil saber qué hacer. Esto es lo que funcionó para nosotros en Miami:

    Ajuste del diferencial al acelerar:82 per centAjuste del diferencial sin acelerador:55 per cent

Configuración F1 22 Miami: mejores configuraciones de geometría de suspensión

Cuando se trata de la configuración de la geometría de la suspensión, las cosas se vuelven un poco más complicadas. Con cuatro elementos diferentes que controlar y menos opciones con las que lidiar, esto es con lo que ganamos en Miami:



    Camber delantero:menos 2,7 gradosCamber trasero:menos 1,40 gradosPunta delantera:0,05 gradosPuntera trasera:0,23 grados

Configuración F1 22 Miami: mejores configuraciones de suspensión

Con no menos de seis elementos con los que jugar, la configuración de la suspensión es donde realmente pueden brillar sus preferencias y estilo personales. En Miami, esto funcionó para nosotros:

    Suspensión delantera:8Suspensión trasera:2Barra estabilizadora delantera:7Barra estabilizadora trasera:6Altura de marcha delantera:3Altura de marcha trasera:4

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Configuración de F1 22 Miami: mejores configuraciones de frenos

No hay mucho con qué jugar en términos de presión de freno, y no tendemos a cambiar mucho estos ajustes. Dicho esto, esto fue lo que trajimos a Miami y salió bastante bien:

    Presión de freno:100 per centPolarización del freno delantero:50 per cent

Configuración de F1 22 Miami: mejores configuraciones de neumáticos

La presión de los neumáticos se trata de elegir la psi correcta (si se lo pregunta, significa libras por pulgada cuadrada). En esa nueva pista de Miami, usamos esto:

    Presión del neumático delantero derecho:23,5 psiPresión del neumático delantero izquierdo:23,5 psiPresión del neumático trasero derecho:22 psiPresión del neumático trasero izquierdo:22 psi

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