La estrella de Fórmula 1: Drive to Survive, y director del equipo Haas F1, Guenther Steiner habló en exclusiva sobre su año salvaje y el futuro de la F1.
imágenes falsas
'¡Oh! ¡Estoy seguro de que sí! Estoy seguro de que sí', ruge Guenther Steiner.
El término 'fok' aparece en 192 de las 304 páginas del nuevo libro del director del equipo Haas de Fórmula 1, Surviving to Drive, y admite libremente que se lo ha dicho a la persona equivocada, en el lugar equivocado, en el momento equivocado.
Franco, optimista, extrañamente entrañable, Steiner ha sido lanzado al ojo público como, esencialmente, un personaje del gran éxito de Netflix. Fórmula 1: Conduce para sobrevivir , es en gran medida una obra de no ficción.
El excéntrico e inconfundible Steiner, simplemente a través de su ser, ha desempeñado un papel fundamental en la repentina explosión de interés por la Fórmula 1 en todo el mundo. Y no tiene idea de cómo sucedió.
cómo cargar el controlador del interruptor de nintendo
Hablando exclusivamente con NOTICIERO Steiner dijo: 'Esto simplemente sucedió, ya sabes, no fue por plan, fue por accidente'. Lugar exacto, momento exacto.
'Obviamente eres mucho más reconocido, tienes que lidiar con eso. Algunas de las cosas en las que tienes que pensar más son sobre tus movimientos, por ejemplo, lo que estás haciendo y lo que no estás haciendo porque no quieres estar en una situación incómoda.
'De lo contrario, simplemente sigo con mi trabajo e intento hacerlo lo mejor que puedo y aún así lo disfruto. Es bueno ser reconocido, pero no es gratis. Implica mucho más, no mucho más trabajo, sino más pensamiento. Creo que, en general, es bueno para el deporte, es bueno para el equipo, es bueno para mí, así que sí, lo afronto de la mejor manera que puedo'.
Steiner se encontró en el ojo de la tormenta durante la temporada 2022 tras la invasión rusa de Ucrania. Por supuesto, el deporte palidece en comparación con el costo humano del conflicto, pero Haas estaba, en ese momento, patrocinado por la compañía química rusa Uralkali –dirigida por el oligarca ruso Dmitry Mazepin– y empleaba a Nikita Mazepin, hijo de Dmitry, como uno de sus dos conductores. Incluso el coche estaba adornado de blanco, azul y rojo.
imágenes falsas
Como director del equipo, el papel de Steiner se extiende mucho más allá de lo que sucede en un día de carrera determinado. Él es la cara pública de la operación y, en última instancia, se le pidió que guiara al equipo hacia aguas tranquilas, como está completamente documentado en su libro, esencialmente un diario en tiempo real de la campaña de 2022.
Dijo: 'Traté de explicar las cosas en el calor del momento, ya sabes, porque soy muy malo recordando cosas, así que tengo que hacerlo inmediatamente después y explicar cómo sucedió para comunicárselo a la gente de manera realista'. y creo que sí.
familia moderna netflix
'Recuerdo las dificultades, obviamente, cuando ocurrió lo más grande, cuando Rusia invadió Ucrania, porque, a nivel personal, fue algo bastante extraño. Nunca pensé, en mi vida, que habría una guerra en alguna parte.
'No estuve involucrado en la guerra, gracias a Dios, pero hubo consecuencias para nosotros. Eso es algo que nunca olvidaré, pero las carreras normalmente se deben a que lo hacemos una y otra vez y lo hago desde hace más de 30 años. No siempre es una rutina, pero son cosas que suceden normalmente, cada dos fines de semana, a veces con más emoción, a veces menos emoción, pero la guerra es algo que no olvidaré porque espero que sea el único momento que tenga para recordarla.'
Steiner continuó: 'Cuando estás allí, tienes que esforzarte para solucionarlo, no puedes posponer las cosas en algo como esto'. Cuando nos enteramos, estaba sentado con Gene Haas, sentado a desayunar, cuando descubrí que había ocurrido la invasión, y pensé: 'Necesitamos resolver esto'.
'Stuart Morrison [jefe de comunicaciones de Haas] estaba conmigo. Le dije: 'Tienes que venir a mi oficina hoy porque habrá muchas llamadas telefónicas y no tiene sentido que siempre vaya a ti y te cuente lo que pasa'. Te sientas ahí y los escuchas, esa es la mejor manera, porque entonces él tiene que comunicar nuestras decisiones al mundo, mis decisiones.
imágenes falsas
'Simplemente mantén la calma y hazlo. Mantente racional, hablas con todos los involucrados, hablé con los rusos, ya sabes, no tengo miedo, ese día tuve dos llamadas con ellos. Tuve que hablar con otros patrocinadores, quienes obviamente expresaron su opinión al respecto y no hubo ningún compromiso por su parte. Hablé con la junta directiva de Haas Automation, que es el patrocinador principal de nuestro equipo, y estaban alineados con mis ideas. Luego sólo hay que hacerlo, pero al final es un trabajo como cualquier otro día, obviamente, con mucho en juego.'
Steiner y Haas estabilizaron el barco. Continuaron hasta 2022, disputando puntos de los constructores más grandes en su camino, y su director de equipo confirmó sus intenciones de permanecer entre el carnaval de Fórmula 1 en el futuro previsible durante nuestra charla.
El hombre de 58 años no tiene planes de abandonar el deporte en el corto plazo y, en cambio, mira hacia el futuro, las innovaciones que están por venir, y planteó un desafío para las pistas de carreras clásicas e históricas que no están dispuestas a progresar con los tiempos.
'Estoy muy animado por lo que está pasando. Creo que están poniendo cosas buenas en el calendario. Creo que esto también les está dando la oportunidad a esas pistas de carreras 'clásicas', las históricas, sólo necesitan mejorar su juego y darles a los fanáticos lo que les dan otros circuitos, los nuevos. No es demasiado difícil.
'No puedes confiar en los circuitos clásicos si te dicen: 'No renuevo mi infraestructura, no hago nada, no doy entretenimiento a los aficionados'. Lo estamos haciendo como lo hicimos hace 30 años'.
'La gente ha cambiado en los últimos 30 años. Quieren cosas diferentes, cosas mejores, más cosas y los temas clásicos, simplemente para sentarse y decir: 'Quiero hacerlo como siempre lo hice porque es clásico', eso no es suficiente. Creo que ahora hay suficientes ejemplos de nuevos circuitos que hacen que más gente vea la F1.
Steiner continuó: 'Ahora no podemos mirar a los clásicos y decir que no necesitan hacer nada, sólo necesitas ser quien eres porque agradas a una minoría de los fanáticos'. No, ahora tienen la oportunidad de dar un paso al frente como todos los demás y permanecer en el juego.
imágenes falsas
'El simple hecho de mantener a alguien en el calendario porque ha estado allí durante 30 años no significa que esté bien. Es lo mismo cuando tienes a alguien trabajando para ti y te dice: 'Oh, hace 30 años lo hacía así y estaba enviando un fax; no quiero usar una computadora'. Eso ya no es suficiente. Necesitas mantenerte actualizado. Tienen todas las oportunidades, nadie fue eliminado del calendario de los clásicos, pero necesitan mejorar su juego, tratar de generar más ingresos porque todo se vuelve más caro, así que creo que simplemente tienen que seguir adelante.
'En términos deportivos, creo que lograremos romper con la sostenibilidad. Para entonces tendremos que ser sostenibles porque todo el mundo necesita hacer algo y a nosotros nos pasa lo mismo. Como dije antes para las pistas de carreras, debemos mantenernos actualizados. Cómo lo hacemos, aún no lo sabemos, pero están sucediendo muchas cosas, cosas que intentamos desarrollar en la Fórmula 1, en términos de sostenibilidad, que llegaremos a cero lo antes posible.
'El deporte está en un muy buen lugar ahora y sólo tenemos que mejorarlo cada año, ya sabes, no podemos quedarnos sentados como tal vez se hizo hace 20 años, manteniendo todo igual'. Creo que está en un buen lugar y las tecnologías seguirán adelante. La F1 siempre es un buen lugar para impulsarlo, porque tenemos gente inteligente, también tenemos dinero y siempre queremos estar a la vanguardia de todo. También ayuda al público en general y solo tenemos que mantener el rumbo para lograrlo. Hay un gran impulso por parte de la F1 para que esto siga funcionando'.
Cuando se le preguntó sobre un futuro totalmente eléctrico para la F1, Steiner se mantuvo con la mente abierta.
'Creo que hay más que electricidad para el futuro de las tecnologías sostenibles. La eléctrica no es la única. Hay combustibles sintéticos, ya sabes, algún otro motor de combustión, pero alimentado de manera diferente, podría estar todavía disponible. No estamos al final de tener la última tecnología.
'La electricidad será una de las formas de ser, pero no sé hacia dónde irá la Fórmula 1. Quiero decir, para 2026 tendremos un 50 por ciento de motores eléctricos y un 50 por ciento de combustión, pero todavía estamos trabajando en combustibles sintéticos sostenibles. Aún no tenemos la solución definitiva, pero creo que hay más de una forma de hacerlo y ahí es donde la Fórmula 1 tiene un papel importante que desempeñar porque podemos hacer muchas cosas que otras personas no pueden hacer'.
En 20 minutos de pensamientos francos y sinceros, el contador de 'fok' inexplicablemente permaneció en cero.
iphone pro y pro max
Surviving to Drive de Guenther Steiner ya está disponible (Bantam, £ 20).
Si está buscando algo más para ver, consulte nuestra Guía de TV o Guía de transmisión , o visite nuestro centro deportivo para conocer las últimas noticias.